Jeudi 22 décembre 2016
A VENDRE : Projet prévu pour 2019
L’adresse du site Haropa (lien désactivé) : http://www.haropa-solutions.com/fr/immobilier-et-foncier
Accès au site de Seine Aval (lien désactivé) : http://www.operation-seineaval.fr/index.php/fr/
Accès direct au plan (lien désactivé) : http://176.31.233.151/carto_web/
Vous trouverez ci-joint la documentation technique du projet de vente et le plan Jeudi 10 décembre 2016
Projet d’extension du port de Limay : concertation prolongée
Samedi 3 décembre 2016
Vallée de la Seine : Un port industriel
Les habitants
Accès à l’article du Parisien Val d‘Oise
Pour information
Ecologie : nom formé de deux racines grecques :
- "éco-" correspond
au nom "oikos" qui signifie "la maison",
- " logie" correspond au nom "logos" qui signifie "le discours, la parole, la science".
D’après son étymologie "écologie" signifie donc :
- le discours, la science de la maison.
Sur la même racine, "économie" :
- c’est une qualité qui
consiste à réduire les dépenses et à ne dépenser que judicieusement.
Explication de texte
Ecoport => port écologique et/ou port économique. (On oublie le
"Parc du Peuple de l’herbe juste à
côté").
Ecopôle => un écopôle est un parc d’activités ayant
pour but d’accueillir des éco-industries liées au développement
durable (un port de plaisance n’est donc pas un pôle de développement
durable pour certains politiques).
Subventions pour garantir la rentabilité => nos impôts pour
un projet qui n’est pas rentable (30 millions d’euros).
Espère créer environ 200 emplois => des plans sur la comète
ou une lettre au Père-Noël (c’est normal en décembre).
Projet sans réelle visibilité économique.
Cohabitation ne peut pas exister => faux. Il suffit d’aller à Rouen
dans la darse Saint-Gervais avec les cargos de mer.
Sortir les bateaux pour hivernage => au printemps où sont les bateaux,
dans quel port de plaisance ? Quel tonnage maximum est-il prévu de
pouvoir sortir ? Promesses politiques qui n’engagent que ceux qui les écoutent.
Pour conclure, lors de l’enquête publique le commissaire enquêteur a émis un avis défavorable.
Extrait de la réglementation applicable à Rouen au bassin Saint-Gervais.
Samedi 22 octobre 2016
Charles Hedrich a posé l’ancre à Carrières-sous-Poissy.
ll vient d’achever le premier tour de France à la rame.
Multi-recordman, Charles Hedrich a terminé le premier tour de France à la
rame. Après cinq mois à bord de son bateau et 3000 km de périple,
l’aventurier a posé ses rames à la marina du port St-Louis, à Carrières-sous-Poissy.
« J‘ai choisi de faire le tour de France à la rame car je cherchais
une aventure à réaliser en France, se souvient Charles Hedrich.
On a la chance d‘avoir un patrimoine fantastique, extrêmement varié et
très sauvage ».
Après son périple, il a donc choisi
de rentrer à bon port car le navigateur connaît bien les Yvelines.
En mars 2012, il naviguait sur la Seine vers Le Havre, quand « un orage
terrible a éclaté, on ne voyait rien ». L’aventurier a
voulu rejoindre les berges quand il a aperçu l’entrée du port
: « en entrant, j’al eu l’impression de rêver car c’est un
site naturel exceptionnel ».
Après ce jour, Charles Hedrlch a fait de la marina de Carrières-sous-Poissy
son port d‘attache. «
Depuis i’ai ramené mon bateau d’expédition,
c’est ici que je |’ai réparé, j’y ai également
préparé toutes mes expéditions », précise
le sportif. A 58 ans, il ne compte pas s’arrêter en chemin. Si la prochaine
expédition reste à déterminer, sa dernière est
quant à elle bien fixée : « ce sera le 3 mars 2058, pour
mes 100 ans ».
Charles Hedrich à la Nouvelle Marina Port Saint-Louis.
Mercredi 21 septembre 2016
Une route et une navette ferroviaire pour relancer l’activité du port de Bruyères-sur-Oise
Encore un projet surdimensionné. Maintenant l’objectif est de capter une partie du trafic de l’autoroute A1 pour le renvoyé sur la Francilienne (2,4M€ financé par les contribuables).
Vous trouverez ci-joint l’article du Parisien "Val d’Oise".
Mercredi 14 septembre 2016
Réouverture du magasin Accastillage Diffusion à Boulogne-Billancourt
Port Autonome de Paris : Délibération du conseil d’administration Séance du 5 février 2014
Ce document a été récupéré à l’adresse suivante (le lien a été désactivé) : http://www.haropaports.com/fr/publication-des-decisions?act-filter-t=2014
Vous trouverez ci-joint la délibération "qui enterre la Nouvelle Marina Port Saint-Louis".
Vendredi 9 septembre 2016
FEU VERT POUR LA MARINA (Le Parisien Val d’Oise)
Cette fois-ci le projet de grande Marina est sur le point d’aboutir. Au terme de l’enquête publique, le commissaire vient de rendre un avis nettement « favorable » concernant la création d’un port fluvial à L’Isle-Adam.
Vous trouverez ci-joint la coupure du journal "Le Parisien Val d’Oise".
Dimanche 05 juin 2016
Le 78 avec Valérie. La Marina accueille des péniches venant d’autres villes en déshérence sur la Seine => SOLIDARITE
Alors que très peu d’élus locaux défendent le maintien du port de plaisance de Carrières-sous-Poissy, la Présidente de la Région Île de France, Valérie Pécresse, souligne l’utilité de cette marina et salue la solidarité dont fait preuve Michel Gatta, le capitaine de ce port de plaisance menacé de disparition.
Jeudi 02, vendredi 03 et samedi 04 juin 2016
La Seine monte à Conflans Sainte-Honorine
Le niveau de la Seine, hier 2 juin 2016 à Conflans Sainte Honorine, le quai n’est pas encore submergé, mais cela ne devrait plus tarder longtemps encore. Les 03 et 04 juin 2016, le quai est submergé.
Jeudi 26 mai 2016
Vendredi 20 mai, France 3 Alpes était à Paris pour le départ de Charles Hedrich / 1er Tour de France à la rame.
Retrouvez son interview en intégralité ici. Reportage de Patricia Chalumeau.
Lundi 09 mai 2016
Charles Hedrich à la marina Saint-Louis mercredi 11 mai
Le mercredi 11 mai à partir de 14h30, le numéro 1 du sport aventure
et parrain du Comité de soutien du port, Charles Hedrich, donnera une
conférence de presse à la Nouvelle Marina Port Saint-Louis de Carrières-sous-Poissy
(Avenue Vanderbilt).
Charles annoncera son nouveau défi qui débutera à partir
du 20 mai : le 1er tour de France à la rame des voies navigables.
Nous comptons sur votre présence pour soutenir celui qui se bat à nos
côtés depuis 2012 !
VENEZ NOMBREUX
Vous trouverez ci-joint le dossier presse de Charles.
Samedi 23 avril 2016
Réouverture du magasin Accastillage Diffusion à Boulogne-Billancourt
Accastillage Diffusion face au 36 Quai A. Le Gallo à 92100 Boulogne-Billancourt
est de nouveau ouvert.
Un SMS est en train d’avertir les clients habituels depuis cette semaine
et le numéro de téléphone n’est plus aux abonnés
absents.
Tél : +33 (0)1 46 99 98 50 Fax : +33 (0)1 73 79 07 69
Mardi 05 avril 2016
Règles de sécurité plus exigeantes pour les bateaux de plaisance fluviaux
Entré en vigueur le 1er avril 2016, l’arrêté du 10 février 2016
"relatif au matériel d’armement et de sécurité des
bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures" abroge
et remplace le précédent arrêté de 2012. Le nouveau
texte est applicable aux bateaux de plaisance de plus de 2,50m et de moins de
20m. Principale innovation :
Il élargit considérablement la liste des "eaux intérieures
exposées" pour lesquelles il impose de nouvelles règles de
sécurité, et notamment, l’obligation de dispositifs de repérage
lumineux étanches... (suite de l’article sur Fluvialnet)
Mercredi 16 mars 2016
Accastillage Diffusion a cessé son activité à Boulogne-Billancourt
Pour votre information, Accastillage Diffusion, à Boulogne Billancourt (Espace Mazura), a cessé toute activité. Au téléphone, il ne reste qu’un message enregistré : « ce numéro n’est plus en service ». Les magasins les plus proches de l’Ouest parisien maintenant sont ceux de Saint Valery en Caux, Le Havre, Deauville ou Ouistreham. Pour l’est parisien le magasin le plus proche est celui du Mesnil-St-Père (entre Troyes et Bar-sur-Aube). Cet arrêt est-il définitif ou temporaire ?
11 février 2016
Bientôt la fin de la navigation sous pavillon étranger
Plusieurs points de ce texte touchent au nautisme. A commencer par la lutte contre
le « dumping de sécurité » du pavillon belge.
En Belgique en effet, la réglementation y est moins contraignante qu’en
France en terme d’équipements de sécurité ce qui a
poussé nombre de Français a y immatriculer leur bateau, naviguant
du coup sous pavillon belge. A l’avenir, ...
Pour lire la suite...