Le Tabatha :
ce bateau a été construit à Oude Pekela dans le nord de la Hollande en 1907. C’est un type de coque appelée "Friese Tjalk". Elle a été prévue à l’origine pour naviguer dans les eaux peu profondes de la région du nord de la Hollande appelée Friesland. Elle était équipée de voiles et de dérives latérales et elle servait au transport de marchandises (Le Tabatha).

L’autre :
ils, elle et lui, ce sont nous. Nous avons décidé d’écrire à la troisième personne, pour prendre un peu de distance ; distance par rapport à nous-mêmes dont nous parlerons, distance également par rapport à des destinataires qui nous seront pour la plupart inconnus. Ils, donc, tenteront de vous faire partager leurs expériences de navigation sur les rivières et canaux de France et peut-être d’ailleurs...

Océan-Manor :
c’est une vedette anglaise datant de 1974.Son équipage navigue près de 6 mois par an. Une mise à jour du blog vous permettra de suivre le voyage d’Océan-Manor au fil des voies navigables. A bord, convivialité, gastronomie et dépaysement, pour une véritable croisière au fil de l'eau. Cette année, "Océan-Manor" s’évade dans le sud : Canal du Midi, Canal de Garonne, Lot, Baïse, Dordogne...

PICARO :
le site a été distingué d’une ancre d'or par Fluvial, le mensuel de la navigation intérieure. N'avez-vous jamais, sur un pont ou sur les bords d'une écluse, regardé passer une péniche ? Peut-être vous êtes-vous alors demandé où va ce bateau, quelle est sa cargaison, comment ce marinier peut-il débarquer sa voiture…

Mer_ocean :
ce site, conçu à l’origine pour faciliter les recherches en matière de transport routier (nombreux liens vers le monde du transport routier au sens large), s’est progressivement étendu à d'autres modes de transport et à d’autres domaines. De très nombreux sites utiles pour tous y ont été ajoutés.

Fluvialnet :
La facture est devenue trop salée pour le magazine de l’eau douce...
À l’aube de son quarantième anniversaire, victime collatérale de la pandémie, FLUVIAL jette l’éponge. Malgré tous les efforts de l’équipe pour maintenir à flot le magazine, l’aventure se termine pour nous. Nous espérons néanmoins que le titre renaîtra prochainement. Merci à vous nos fidèles lectrices et lecteurs, qui avez fait vivre ce magazine et partagé avec nous votre passion pour les rivières et canaux. Merci à vous fidèles annonceurs, qui avez cru en Fluvial pour promouvoir vos activités. Merci aux collectivités qui ont compris l’intérêt de valoriser leur territoire via notre magazine.
Toute l’équipe de Fluvial vous souhaite de belles navigations pour 2022. Nota : Fluviacap, Outil de calcul d’itinéraires fluviaux fonctionne toujours pour le moment.

Simonszand Plaisance Fluviale :
un site fluvial à votre image. Quand Plaisance Fluviale rime avec curiosité. Site distingué d'une ancre par Fluvial, le mensuel de la navigation intérieure (site de Bruno Chanal). Quand Plaisance Fluviale rime avec curiosité, patrimoine, histoire, humour, technique et réglementation... Votre projet de navigation...

Présentation générale de Coodoeil :
la soumission de sites web sur Coodoeil est entièrement gratuite pour les référenceurs Niveau 2 et Niveau 3 (traitement des sites à 30 jours minimum) et ouverte à tous les sites francophones présentant un véritable contenu pour tout public. Nous ne souhaitons pas que Coodoeil devienne un annuaire trop sélectif et senseur, néanmoins, nous ne validerons que les sites disposant d’un contenu suffisant et d’un graphisme acceptable.

Le Meilleur du Web :
Grâce à sa simplicité d'emploi, sa rapidité, et la pertinence des résultats, le moteur de recherche du Meilleur du Web est devenu en quelques années la solution incontournable pour la recherche d’informations sur le Web Francophone. Les internautes réalisent eux-mêmes le classement en votant pour leurs sites préférés (1 personne peut voter pour plusieurs sites, toutefois, on ne peut voter qu'une fois par mois pour le même site).

Port Saint-Louis :
Le Port Saint-Louis est une marina de 200 places, portée par son directeur Michel Gatta offre de nombreux services et quelques places aux plaisanciers de passage avec certains pontons équipés en eau et électricité. 2 douches et 2 toilettes, tirant d’eau max 2m.